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Vergleich der besten Motorrad-Bremsbeläge für Sportmotorräder

Bild
Vergleichssieger
TRW MCB634SH Sinter Bremsbeläge Yamaha Hinterachse
57
Nicht empfohlen
TRW MCB671SV Sinter Bremsbelagsatz 2 Stück
14
Nicht empfohlen
Cyleto Bremsbeläge GSF1200S GSXR750 Vorne Hinten
10
Nicht empfohlen
TRW MCB748SV Sintermetall Bremsbeläge Vorderachse BMW
6
Nicht empfohlen
Zum Angebot
Marke
Trw
Trw
Cyleto
Trw
Produktname / Modell
TRW MCB634SH Sinter Bremsbeläge Yamaha Hinterachse
TRW MCB671SV Sinter Bremsbelagsatz 2 Stück
Cyleto Bremsbeläge GSF1200S GSXR750 Vorne Hinten
TRW MCB748SV Sintermetall Bremsbeläge Vorderachse BMW
Markenbewertung
88
Sehr gut
88
Sehr gut
87
Sehr gut
88
Sehr gut
Kundenwertung bei Amazon
Preis
Produktvariationen
Für das Produkt gibt es keine Variationen
Stil
Für das Produkt gibt es keine Variationen
Für das Produkt gibt es keine Variationen
Kundenbewertung
TRUFL-Score
56
Nicht empfohlen
104 Bewertungen analysiert
14
Nicht empfohlen
45 Bewertungen analysiert
10
Nicht empfohlen
82 Bewertungen analysiert
6
Nicht empfohlen
44 Bewertungen analysiert
Preiswahrnehmung
Fair
Fair
Fair
Fair
Lieferung
Pünktlich
Verspätet
Verspätet
Pünktlich
Lieblingsfunktionen
Erwähnte Mängel
Nur kleinere Mängel
Nur kleinere Mängel
Grundlegende Metriken
Farbe
Grau, Schwarz
Grau
Metallisch, Grau
Metallfarben
Gewicht
40.00 g
200.00 g
200.00 g
Maße
Breite:14.39 cm
Höhe:7.88 cm
Länge:19.91 cm
Breite:14.39 cm
Höhe:7.88 cm
Länge:19.91 cm
Breite:5.55 cm
Höhe:0.80 cm
Länge:7.00 cm
Breite:14.39 cm
Höhe:7.88 cm
Länge:19.91 cm
Erweiterte Metriken
Belagmaterial
Sintermetall
Sintermetall
Semimetallic
Sintermetall
Mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis)
Geräuschentwicklung
Bremsgefühl
Precise / Consistent
Direkt und präzise
Direkt
Tolle Modulation
Form des Belags
85,7 mm x 40 mm x 8,9 mm
108,5 mm x 40,1 mm x 7,7 mm
52,6 x 53 x 9 mm, 70 x 55,5 x 8 mm
77 x 51,4 x 8,6
Einbauposition
Hinten
Vorderseite
Vorne / Hinten
Vorne
Zertifizierungen
ECE R90, TÜV
ABE, ECE R90, ISO 9001, ISO/TS 16949, TÜV
ISO 9001
ECE R90
Kompatibilität
Honda CB, Honda CB HORNET, Honda CB SEVEN FIFTY, Honda CBF, Honda CBR, Honda CMX, Honda CRF, Honda NC, Honda NC INTEGRA, Honda NT, Honda VT, Yamaha, Yamaha Motorräder Tracer GT (MTT690-A) 2016-9999
BMW G Vorderachse und andere Motorräder
GSF 1200 SAV ABS Bandit 1997, GSF 1200 T/ST/V/SV/SW/X/SX/S/SY Bandit 1996-2000, GSF1200S, GSXR 1100 K/L/M/N 1989-1992, GSXR 750 J/K/L/M/WN/WP 1988-2000, GSXR 750 RG 1986, GSXR750, RF 900 RT/RV/RW 1996-1998, SUZUKI GSXR 400 RL/RM/RN/RP/RS (GK76A) 1990-1995
BMW HP Vorderachse, BMW K Vorderachse, BMW R 1100 Vorderachse, BMW R 1150 Vorderachse, BMW R 1200 Vorderachse, BMW R 900 Vorderachse, BMW R Vorderachse
Herstellernummer
MCB634SH
MCB671SV
3C652471
MCB748SV
Fading-Resistenz
Geeignet für
Quad, Motorrad, Quad
ATV, Motorräder, Quad
Sport, Touring
Sport / Touring / Custombikes
Dicke des Belags (neu)
8.9 mm
8 mm
8.6 mm
Anzahl der Beläge pro Satz
2 none
2 Stück
3
4 pads
Modelljahr Kompatibilität
Yamaha Tracer GT (MTT690-A): 2016
BMW F- & G-Reihe: 1994-heute, Ducati SportClassic: 1994-heute, KTM Adventure/Enduro: 1994-heute
GSF 1200 Bandit: 1996-2000, GSF 1200 SAV ABS Bandit: 1997, GSXR 1100: 1989-1992, GSXR 400: 1990-1995, GSXR 750: 1986, GSXR 750: 1988-2000, RF 900: 1996-1998
BMW K 1200 GT: 2003-2008, BMW R1150 RT ABS: 2002-2005, BMW R1200 GS Adventure: 2006-2013, BMW R1200 ST/ABS: 2005-2008
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Erstellt vonTRUFL AIErstellt von TRUFL AIam April 5, 2025

Motorrad-Bremsbeläge für Sportmotorräder sind speziell entwickelte Komponenten, die den extremen Anforderungen von Hochleistungsmaschinen gerecht werden. Diese Bremsbeläge unterscheiden sich grundlegend von Standardbelägen, da sie auf maximale Bremskraft, Hitzebeständigkeit und ein präzises Ansprechverhalten ausgelegt sind. Sie sind essentiell für Fahrer, die auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrweise auf der Straße das absolute Maximum an Bremsleistung benötigen. Die Entwicklung dieser Beläge beinhaltet umfangreiche Tests und den Einsatz fortschrittlicher Materialien, um eine konstante Performance auch unter härtesten Bedingungen zu gewährleisten. Dies ist entscheidend, um die Sicherheit und Kontrolle über das Motorrad in kritischen Situationen zu gewährleisten und gleichzeitig die Performance des Fahrers zu optimieren.

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